植保机植的属性和动力电池特性

2019-11-13 5

  一是专业级航空器。

  植保机不同于消费级植保机或航空模型,需要开展农业植保作业,完成我们赋予它的各种任务指令,这就要求它不仅能飞,而且要具备良好的飞行性能,安全性,可靠性及环境适应性,目前植保机市场竞争越来越白日化,那些自组装及简单开发的产品逐渐被淘汰,而通过专业化生产及应用验证的机型其市场份额越来越大。

植保机图片

  如何开发专业级航空器,应当在做好型号设计的基础上,注重质量控制及实验验证,型号通过反复实验进行优化完善,质量从设计,研发,生产及采购等环节进行把控及检测,植保机产品在推向市场前应确保足够的试验验证及数据积累,既是植保机,那是在农田中反复试验后开发出来的。

  二是农业设备。

  植保机不是普通的植保机械,不仅要完成施药任务,而且要实现准确施药,目标是哪里需要打哪里,需要打多少打多少,这就要求植保机集成相关技术,目前主流技术有一下几种:一是准确定位技术,如RTK技术使得植保机作业精度更高并能准确避障。

  二是变量喷洒系统,该系统使流量与飞行速度匹配,确保喷施率符合预期要求,三是准确定高技术,能够实现仿地飞行,这些技术为准确施药提供了很好的解决方案,未来,如果能将病虫实时监测与植保机施药农用植保机技术有效结合,将监测数据直接用于植保机施药,则准确农业前景将更为广阔。

  三是人工智能。

  从行业发展趋势来看,植保机比将赋予更多智能,以便植保作业更加高效,安全与便捷,智能化目标应以大数据为基础,利用先机技术与方法,最终实现作业区航线自主规划,自动配药及加药,自主飞行,编队飞行,自主避障,自动识别系统故障等等,大限度的减轻了人力劳动,提高劳动生产率,当前植保机的人工智能技术还处于起步阶段,但随着技术的发展与日趋成熟,其应用前景必将备受瞩目。

  植保机电池电压下降过快,控制不好就导致过放,植保机轻则损伤电池,重则电压太低造成炸机,有些飞手因为电池较少,所以每次飞都会过放,这样的电池很短命,殊不知这样其实大大提高使用成本,对应策略是尽量少飞一分钟,寿命就多飞一个循环,宁可电池多买两块,也不要每次把电池飞到超过容量,所以各位飞手要严格按照飞行要求使用电池,当植保机低电量报警时,就应尽快降落。

  钴酸锂电池标准电压3.7V,满电电压4.2V或4.35V,放电截止电压2.6V,不过一般厂家都是设定3.0V触发过放保护,锂铁电池标准电压是3.2V,满电电压3.6V,放电截止电压2V,但在目前的电池农用植保机技术下,能量密度与放电能力是一对矛盾体,放电能力强的高C电芯,在重量上同样高于低C电芯。

  锂电能量密度越高,重量越轻是不争的事实,可是这个小傲娇并不好伺候,低温,高温,过流,过充,过放,都会引起供电品质和电池寿命的变化,市面上成品电池的印刷标称性能,通常都是在基于25摄氏度的室温下达成的,在低温下,它们的表现可就不一定了,比如5000ma3S电池,越低温环境输出能力会打有越多折扣,当温度降低到-3摄氏度,放电容量会损失20%以上,在一般情况下,低温使用锂电并不伤害电池,只要回到其适用的环境温度,可恢复性能。

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