六桨植保机注意问题和性能判断农用植保机

2019-11-02 7

  首先是马达他们选择了特殊的材料来制作电机,并且使用了专为防水无刷马达调试定制出来的线性电调,通过后期的加工处理,这样才能让防水无刷电机从各个细节做到防淡水,防海水腐蚀。

植保机图片

  "在国外曾经有玩家进行测试,把植保机倒着放到水中开启,植保机能自己飞进水里,这也说明了,马达调节也是需要费一番功夫的,毕竟在水中正常运转不比空中”。

  整机防水。

  "为了能使植保机在落水时漂浮在水面上,材质还是需要轻便,但是塑胶等材料都属于容易变形的材料,用于防水的难度更高,针孔大小的变形就能导致机身进水,所以植保机结构设计需要十分精巧。

  植保机"在加强机身强度的同时,还要控制重量,以及注塑时产生的变形,所以从设计到模具开发,到原材料使用,都要做到标准,从而保证每一个位置防水密封性达到较佳,这样也加大了一些成本”。

  螺丝。

  "其实麻烦的地方还是螺丝”,斯威普科技表示,为了保证长期防水的性能,机身的每一颗螺丝都要使用纯不锈刚螺丝防生锈,并且要针对每一个螺丝做单独的防水处理,这也是成本加大的原因之一。

  气压计。

  "气压计设计算是我们的核心难点,目前很多厂商想山寨我们就是卡在这块没模仿成”。

  通常植保机控制系统都有一个气压通,农用植保机通过环境气压来确定飞机高度,所以在实现防水情况的同时,植保机还要与外部气压相通,又透空气又得防水,这个问题解决起来不容易,经过多次研发和测试,在气压计设计方面,他们采用了一种"不能透露"的特殊材料,并在在植保机的相关部位做了开口制作处理,从而做到了“透空气”与“防水兼备”。

  飞控系统"目前很多植保机使用开源控制方案,开发样品测试均非常好,但批量生产出现,同一批飞机会有不同的飞行手感等问题,量产,使用,售后问题非常难解决,由于我们产品的特殊化,需要保证每一台的质量都在可控范围之内,所以这部分的研发成本还是需要的,"。

  一,合格的农用无人植保机直升机要达到甚至高于国家标准。

  是否达到航空植保的要求,国家在一九九一年在试行了《民航通用航空作业质量技术标准(试行)》的标准,这虽然是有人机航空喷洒的标准,但是从植保上来说可以在农用植保机上进行使用,一个飞机是否合格,最基本的的要求是否能够达到这个标准,每平方厘米的雾滴是否能够达到要求,因而达到飞防的要求,使用都追求的是应用效果,农用植保机只是一个能快速满足使用的一个载体。

  二,农业飞防超低量喷雾是通用航空喷洒技术的基本要求。

  现代的植保机和有人机均使用超低量喷洒技术,与传统的农业应用技术的差别在于用水量,农用植保机传统农业的用水量最低使用在15KG以上,而飞机用水量则小的多,一般在300-500G的用水量,如何把这些用水量均匀地喷洒在植物上面本身就是一个高难度的工作。

  三,稳定可靠地动力系统是农用无人直升机稳定性的基本要求。

  农用无人直升机的田间作业应用往往是长时间大载荷,发动机经受着巨大的考验,同样排量和功率的农用无人直升机面临着载荷与散热的矛盾,如何解决风冷发动机的散热问题,本身又是个世界性难题,企业是否可以克服这个矛盾,是企业成功参与市场竞争的一项核心技术,只有成功解决了飞机动力系统的安全性才能确保飞机的稳定和可靠。

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