浅谈植保机的维护和施药问题农用植保机

2019-10-19 3

  植保机作为一个高度自动化和集成化的飞行系统,除了要按照正确的方式操作和使用以外,日常的维护保养和检查也是至关重要的,下面全球鹰植保机小鹰整理几种常见问题:。

  重使用,轻保养的坏处,典型的问题有几种:。

  1,再次飞行的时候发现零配件缺失,导致无法飞行。

  2,组装过程中发现飞机有损坏的地方。

  3,飞行过程中经常出现发动机熄火,电池异常,甚至在飞行中出现过飞机解体的情况。

植保机图片

植保机图片

  在经过多次的教训和深入的总结思考以后,发现了问题出现的原因:。

  1,在飞机飞行后没有将零部件和工具归位,导致再次飞行时缺东少西。

  由于没有规植保机范的管理,回收后的植保机没有固定的存放位置,每次飞行前都需要重新收拾零件和工具和其他的辅助设备,加上平时接触飞机的人比较多,使用工具或者动用飞机的部件没有记录,久而久之出现丢三落四的情况,这是很多植保机团队在初期的通病,只有从开始就制定好规范,对每个工作环境进行问责制,才能有效的避免这种混乱带来的尴尬。

  2,在飞行后没有对植保机进行全面彻底的检查,不能发现在使用中造成的损坏。

  植保机和有人机不同,几乎没有哪次是在条件良好的机场跑道上进行起降的,由于起降场地的条件差,农用植保机植保机尤其是常规起降的植保机极容易在起降过程中因为冲击大造成局部的损伤,而且有些结构损伤是不容易从外表发现的,在每次飞行后都应该对飞行器本身进行全面细致的检查,及时发现并处理掉隐患。

  3,重要的设备需要定期检修,避免因长时间使用造成的损坏。

  植保机是一种长期,重复使用的工具,在多次使用后,一些重要设备容易出现问题,以我使用的固定翼植保机为例,发动机,电源和结构连接是需要重点监控的部分,在接触植保机早期,这三部分我们吃了不少亏,以前总是觉得发动机调整好了就可以一劳永逸了,结果用了一段时间发现发动机经常出现熄火,转速不稳,拉力下降等问题,反复调整无效后我们植保机对发动机进行了拆解,发现由于长时间处于不佳工况,发动机严重积碳,导致火花塞堵塞,容易断火,化油器滤网缺乏定期清洗,已经堵塞严重,导致供油不足,此后,我们将发动机检查作为定期维护的重点,因此也解决了发动机的问题。

  电源问题同样严重,植保机飞行时间长,环境震动大,对电池组的耐用性要求很高,再加上缺乏常识,飞行间隔时间不固定,电池经常满电存储,造成电池性能下降很快,同理,植保机的结构,尤其是连接部分由于经常拆装和震动冲击,容易老化损坏,都是需要在维护过程中重点注意的地方。

  Q:在夏季,一天中,施药时间什么时候合适呢农用植保机。

  A:室外温度不超过35℃,体感温度不超过50℃,一般6:00-10:00及15:00-19:00比较适合,因为温度太高的话,*,人体受不了,第二,温度上升,作物气孔关闭,影响对药物的吸收,第三,温度高,药水的蒸发量加大,影响作业效果。

  Q:如果施药后下雨了,该怎么办呢。

  A:需要根据天气情况而定:(1)施药完5小时内下大雨,都要重新施药,(2)施药完2小时后下零星小雨,不需要重新施药,(3)施药完5小时后开始下雨,不需要重新施药。

  Q:飞防植保使用航空助剂的作用。

  A:防蒸发,加速沉降,强展布,促吸收。

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